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quelques conseils aux "voyageurs motorisés"
DESCRIPTION DES
VEHICULES
Voyage ASIE en cours commencé en Octobre 2016
avec MERCEDES SPRINTER 319 CDI
an 2013
Moteur
OM 642 Euro 5 V 6 2987 cm
³ 210 CV
Couple : 44
mdaN de 1400 à 2200 tr/mm
4 x4
enclanchable et rapports courts 1 / 1,4
Passage
guéable 630 mm - hauteur plancher 820 mm
Dim 2,16* x 2,87 x
6,06 m *largeur aux rétros pliés
Poids à sec : 2900
Kg PTC : 3500 Kg
De Série
:
Clim moteur -
vitres teintées et fermeture centralisée ( y compris cellule) - volant
multifonctions - frein à main abaissé pour sièges pivotants
Chauffage
additionnel Eberspacher GO
Filtre GO
décanteur d'eau. Réservoir GO 100 L
Alternateur 14 V /
180 A et batterie 12 V 100 Ah
Suspension,
amortisseurs et barres stab renforcées
Système
anti-démarrage niveau 7
Options
Carénage moteur et
boite transfert
Pare
bœuf Alu + pare choc AR (tube acir 60 mm)
Schnorkel avec
filtre cyclonique
Réservoir GO
supplémentaire 55 L
Renfort
suspensions AR par coussins gonflables
Compresseur d’air
E.M.S PTO250-MP80/S2 type 6,8 m3/h avec réserve de 6 litres
Pneus BF Goodrich All Terrain T/A 245 x 75 x 16
et valves métalliques.
Cellule polyester monobloc injectée sous vide
en Italie
www.gullivers.srl/pagina.php?f_cat=c29120608
Aménagement personnel :
Dinette avant 4
places avec sièges cabine pivotants
Lit arrière sur soute pour rangement du vélo électrique et canoé
gonflable.
Bloc toilette avec WC système SOG ( sans produits chimiques)
Bloc cuisine avec frigo compression 12 V, 2 feux gaz alimentés par bouteilles 3
kg rechargeable
Eau froide : 120 L. Eau chaude : Nautic Compact ME 6 L
chauffée par circuit moteur ou résistance 12 V.
Eau purifiée :cartouche filtrante Katadyn sous pression pour eau de boisson.
Chauffage gasoil Eberspacher Airtronic D 2 avec kit altitude (faible conso
électrique : de 0,5 à 0,8 amp/h et 0,10 à 0,20 l/h de GO)
 
Electricité :
1 batterie auxiliaire 200 A /h Lithium + Booster
(coupleur) 60 Amp/h de chez "Energie mobile"
2 panneaux solaires de 100 W black contact + régulateur
iboost 250 Alden
Chargeur 40 A - 220 V (avec position lithium)
Convertisseur 12 / 220 volts 1000 W
Ordijauge : contrôle le voltage, les ampères en stock,
entrants et sortants.
Coupes batteries moteur + auxiliaire
Equipements techniques
2 mini vélos
Canoë gonflable
Quatre plaques à sable polyester + pelle
Cric : coussin gonflable de levage Musthane basse
pression, mèches tubeless et
emplâtres…
Sangle de traction + manilles, câbles de démarrage avec
vraies pinces laiton.
Gabarit et séparation cabine /cellule pour transports
maritime
Outillage : visseuse sans fil, meuleuse, scie sauteuse,
voltmètre, visserie …
MaxiEcu 2 : système OBD qui permet de contrôler les valeurs
moteur, diagnostiquer les pannes et de supprimer des défauts..
Plaquettes de freins, courroies, filtres à huile et gasoil
GPS : OsmAnd+ sur tablette androïd 8"
Ordinateur portable, liseuse, appareils photo numérique,
jumelles…
Amérique du Sud,
Amérique du Nord : Janvier 2008 à Septembre 2012
FIAT DUCATO 2,8 JTD
4x4 Dangel 2002
dim : 2,20 x 2,60 x 5,65
empattement : 3,20
Poids : 3 T 500 avec passagers et accessoires
Moteur 2,8 L JTD 157 cv couple 39,6 daN.m à 1800 tr
Transmission 4 x 4 Dangel avec option boite courte et blocage
arrière
Carénage moteur / boite et grille de protection radiateur
Climatisation cabine
Schnorkel avec filtre cyclonique
Suspension arrière renforcée par 2 coussins gonflables
Plaques alu sous châssis pour appui du cric gonflable
( 4 tonnes)
Réservoir gasoil supplémentaire de 70 litres
Compresseur d’air avec réserve de 6 litres sous plancher
Pneus tout chemin 215 x 85 x 16
CELLULE POLYESTER MONOBLOC
Dinette avant 4
places avec sièges cabine pivotants  (dossier
électrique)
Lit
arrière sur soute pour rangement de la moto, du zodiac et du moteur
Coin toilette avec WC cassette système SOG ( évite les
produits chimiques)
Bloc cuisine avec frigo à compression et plan de cuisson
vitro-céramique Wallas gasoil, circuit d’eau secondaire avec cartouche filtrante
Katadyn.
Eau froide : 100 L, eau chaude : 45 L chauffée par dérivation
du circuit moteur et serpentin dans le réservoir.(Pas de bouteille de gaz).
Chauffage gasoil Eberspacher avec pompage dans le réservoir
principal ou dans cubi indépendant (permettant de couper le gasoil avec de
l’essence en cas de grand froid).
Electricité : 2 batteries auxiliaires de 95 A /h avec
coupleur.
2 panneaux solaires de 110 W
Ordijauge permettant le contrôle des watts en stock, entrants
et sortants.
Convertisseur 12 volts, transfo chargeur
Grilles de séparation cabine /cellule (stockées sous le
sommier) et barreaux de fenêtres démontables pour traversées maritimes.
EQUIPEMENTS
TECHNIQUES
Moto Dax Honda 70 cm
Zodiac et moteur Suzuki
Quatre plaques à sable polyester + pelle
Cric hydraulique et gonflable, nécessaire pour démontage
pneus, mèches tubeless, emplâtres…
Sangle de traction, câbles batterie
Outillage, visseuse sans fil, voltmètre, visserie …
Plaquettes de freins, roulements de roue, courroies, filtres
à huile et gasoil
GPS Garmin 278 C avec cartographie mondiale World Map
Ordinateur portable, mini imprimante, appareil photo
numérique, caméra, jumelles…
D'APRES NOS 10 ANS
D'EXPERIENCE , quelques conseils aux voyageurs au long court motorisés
La plupart des problèmes
mécaniques arrivent sur des véhicules surchargés – pesez donc votre véhicule au
moment du départ, vous serez surpris !!!!
Evitez de partir avec un
CCar intégral
: face avant difficilement réparable à l'étranger, impossibilité de remplacer un pare brise cassé et source de chaleur
importante (dans les pays chauds comme l'Afrique ou l'Asie)
Pour le guidage GPS,
nous utilisons (comme beaucoup de voyageurs autour du monde) OsmAnd + sur
Tablette (et Smartphone dans les villes et les treks). Coût : environ 7 €, mises
à jour gratuites à vie. Charger les cartes au fur et à mesure pour ne pas
surcharger la mémoire.
Sur les véhicules
récents, le plus sage est de supprimer le FAP, l'Adblue et la vanne EGR pour la
durée du voyage.
Sont indispensables
;
-
Les panneaux voltaïques (mini 200 w). Ne sont plus
indispensables avec les batteries lithium, tellement la charge est rapide avec
l'alternateur !
-
Réfrigérateur à compression (fiable, puissant et sans conso
de gaz!)
-
Convertisseur 2000 w pur sinus
-
Une bouilloire 0,5l 700 w 220 v (bodum), économise énormément
de gaz (après plus de 9 mois d'utilisation, notre bonbonne de
camping-gaz 3 kg n'est pas encore vide !
-
La clim en roulant (il fait chaud en Asie !!!)
-
Le filtre Katadyn raccordé sur la pompe (ou
autre système) = eau
pure sans avoir besoin de transporter et de stocker des bouteilles
-
Des moustiquaires efficaces, même sur la porte
d'entrée
Sont utiles :
-
Additif GO Silub pour les moteurs modernes
-
Renfort "assistair" pour suspensions arrières (toujours eu,
jamais cassé de lames !)
- Un
programme OBD fonctionnant sous Window ou tout autre appareil qui permet de supprimer les codes défauts. Rideaux
isothermes "plissés" de cabine – ça permet de les tirer dès qu'on s'arrête
quelques minutes.
-
Marquisettes en tissu à poser sur les baies à projection
exposées au
soleil (à faire soit même en tissu)
- Un
transfo 12 v / 19 v (selon voltage ordi) pour l'ordinateur – économise le
courant et évite de transporter l'alim 220 v d'origine.
- Ordijauge
12 v : permet de visualiser la charge des panneaux ou de
l'alternateur, la conso des accessoires, la quantité de charge des batteries en
V et en A/h. Permet de détecter et solutionner les problèmes électriques.
(moins complet que les applis pour
batteries lithium, mais ne tombe pas en panne et reste fixé au véhicule)
- Compresseur
12 v puissant avec enrouleur, soufflette et poignée de gonflage (permet de
dégonfler/gonfler sur les passages mous, de souffler et nettoyer…).
-
Les cartes routières indéchirables "Reise Know-How".
-
Un arrosoir pour remplir ou transvaser l'eau en plus du
tuyau.
Sont pratiquement
inutiles :
-
Les filtres carburant supplémentaires (je n'en ai jamais eu,
même en Afrique) – par contre, il semble utile d'utiliser les filtres
constructeurs - les filtres "oscaro", même de même marque sont souvent
produits à l'étranger (prix) et n'ont pas forcément les mêmes caractéristiques.
-
Les réservoirs GO supplémentaires – Il y a du GO partout et
un gain de poids est un gage de longévité. Prendre éventuellement un jerrycan de
10 l (plastique) au cas ou !
-
Les antennes wifi sauf quelques fois pour économiser le
forfait (achat de cartes Sim partout)
Sont inutiles :
-
Les stocks d'huile moteur
- Une
deuxième roue de secours (Seulement 2 crevaisons simples sur notre voyage en
Asie !)
Une cloison séparation
cabine pour shipping : inutile de transporter une cloison lourde et encombrante,
le contre-plaqué existe dans tous les pays ! Il suffit de faire un gabarit en
toile ou en papier avant de partir (j'utilise du film sous-toiture noir) et de
prévoir pattes et vis de fixation nécessaires.
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